退乘的时候，刘群接到了车队电话，要求通知班组的餐车全体人员，在第二天召开三长会（客运段一直以来的一个会议，由车队召开，车队长、列车长、餐车长参加，主要是传达近期工作重点，强调当前需要注意的事项等等）的时候，全部参加会议。

原因是餐车上料的程序发生了改变，餐车全体人员必须知道这项程序。

一直以来，餐车上料都是由餐车人员到餐料库挑选、装车之后，段上的工具车把餐料拉到了车底旁边，再上料，没有什么时间限制，随来随上。

但是这样就存在一个安全隐患，临线的车辆移动、进出库的时候，就很有可能与机动车发生冲突事故。

近几年来，客技库内的列车车辆与机动车发生冲突的事故时有发生，就是为了避免这种情况的发生，才制定出了这项制度。这项制度就类似于铁路施工作业的“天窗”。意思就是列车运行图中不铺画列车运行线路或调整列车运行，为施工和维修作业预留的时间。

餐车全体人员通过学习，知道了这项工作的重要性，不过也有不和谐的声音，领班老李就牢骚满腹，他对刘群说道：“这不是给我们一线找麻烦了吗？那你说，要是一直有车要进库、出库，我们还干不干工作了？如果是大夏天，好多冷冻的食材都是要在我们领出后，迅速进行冷冻的，耽误了时间就都化成水了，坏了怎么办？餐车的料要提前上车进行加工的，这可真是麻烦了。纯粹是添乱！”

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