既然已经知道了MGRmodel—S的长续航版本和MGRmodel—Sperformance高性能版本的售价，那么，接下来就是要了解MGRmodel—S的内在了，黑科技不用说，MGRmodel—S是点亮了最上层科技树的那个类型。

毫不夸张的说，MGRmodel—S就是在那里停滞不前，等着对手来追，10年之内，想要到达MGRmodel—S的水平，出了哪些龙头车企之外，其他的，还是连模仿都困难。

可以说，MGRmodel—S的领先程度，要比IPHONE在手机领域的领先程度还要夸张的多。

再来看看现在MGRmodel—S的硬实力，流线型的车型，四门奢华运动轿车的定位，轴距为2959mm，在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，额外使用了碳纤维的尾翼，21寸的轮毂，MGRmodel—S的长续航版本则为19寸。

在内饰的规划上，MGRmodel—S也算是独具匠心，首先，就是奢华的皮质包裹，座椅采用了NAPPA皮包裹，表面特别的柔软、润滑，并且坚持材料的天然性，要知道，在MGRmodel—Sperformance高性能版本上，采用的是超跑模式的赛车座椅，其包裹性也非常突出。

并且，因为和传统内燃机汽车的不同结构，MGRmodel—S的车头发动机舱被彻底地利用了起来，释放出了足够的空间，形成了前后两个行李箱的结构，而车尾的电动机也丝毫不影响车尾行李箱的空间，在MGRmodel—S上，还首次添加了电动尾门的设计，也算是增加了MGRmodel—S的高级感，当然，这个科技倒是稀疏平常，比起那些黑科技来说，其他车企也拥有这样的技术，不过，却是被MGRmodel—S先行用上罢了。

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