在机长意识到事情好像有些不对的时候，飞机外界的整个空间似乎都安静下来了。飞机所遭受的颠簸程度都减轻了不少，仿佛在一瞬间，他们真的已经穿过危险天气了。

“不对，不对，肯定出问题了。”那突然安静下来的周遭并不能给予机长以任何的安慰，反而这一诡异的变化使得他的内心更加焦虑。

如此强烈的天气系统怎么可能在短时间内从剧烈的乱流转而平稳？此间变化过于突兀，实在让他无法安心。

然而，副驾驶却没有机长想得那么多，最直观的，他能感受到飞机的颠簸在急速渐弱，至少从这个现象来看，这是一个不错的征兆。

稍微持续一段时间后，副驾驶确认乱流似乎真的过去了，他不免询问机长：“哥，自动驾驶转为CMD模式？”

CMD模式即大部分时间正常使用自动驾驶时所设置的命令模式。

在副驾驶看来，现在已经脱离严重颠簸的区域了，倒是不需要再用CWS模式了。唯一让副驾驶还有些担心的就是风挡上的电弧还是依然存在，而是没有一点儿减弱的势头。他实在不明白，为什么空气中积累的电荷能有这么多？

不过，既然从颠簸程度上来看，他们好像已经脱离了天气区域。那么随着逐渐远离这一大块天气，周围空气积累的电荷应该会持续减少，到时候风挡电弧按照道理就应当会消失了。

副驾驶在说这话的时候，左手已经指向了MCP板，只要机长点个头，他就直接将自动驾驶模式进行转换。

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