“徐显？”当这个名字灌入区域管制员耳中的时候，他直挺挺地愣住了，满腔的火气瞬间消弭，可是当他看到雷达屏幕上的天气范围之时，他还是在坚持自己的意见：“要是现在你们保持航迹，你们还需要飞行超过一百二十海里才能完全穿越天气，航迹200的话，只需要飞行不到五十海里，这其中差别有多大？”

“五十海里？”驾驶舱中，机长不由地在导航页面上分辨方向，同时结合气象雷达来评判航迹200的飞行可能性。

说实话，如果按照区域管制给出的航迹200飞行，确实是一个不错的选择。且不说所要穿行的距离只有五十海里，这在动辄上百海里范围的台风区域中，已经算不得多远的距离了。他仔细研究了气象雷达的显示，航迹200所经过的区域大部分是绿色阴影和黄色阴影的混杂，其中存在少量的红色危险区域。不过，可以通过飞机的小范围机动规避开来，因而那些显示为红色的区域其实影响不算特别大。

总体来说，从穿行距离和途径区域天气强度上，区域管制给出的这条路径都是相当不错的选择。

“徐哥，咱们？”机长的意见是接受区域管制的指挥，这的确是一个相当不错的穿行方案。而且，由于机载气象雷达的探测范围限制，他们无法窥见整片台风区域的全貌，这在做穿行方案时是一个非常大的限制。因而，机长才倾向于接受管制员的指挥。

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