免费运营三天，效果杠杠的。

罗栋梁等人交上来的报表，第一日客流量六千人，第二日客流量五千八百人，第三日客流量是七千人。

取其中的平均数，一天的客流量是六千二百余人。

按照一个人收费５元来算，一天的收入是三万一千元。一个月，便是九十三万元。

当然，这样的算法，肯定是高了。

毕竟这三天是免费运营，免费坐车不要钱，四里八乡的群众当然乐意蜂拥来乘车了。

等到三天免费期限过了，开始正式收费运营的时候，这人流量应该降三分之二。

也就是说，每天的客流量，只算两千人。

这里，也许有人要吐槽了，几个镇子加起来，满打满算一万人，一天的客流量能达到两千人吗？

这里，要跟诸位普及一个乡镇的常识。

赶集，这个词儿大家都不陌生吧。

逢场赶集，四里八乡的村民自然都要去镇上啊。有人去卖点东西，有人去买点东西，有人去图个热闹等等。

而且这逢场，一般是三天一逢场。

也就是说，每三天时间，这一万人之中大部分人就要动弹一次。

所以，一天两千人的客流量随便有，而且这还是保守的数字。

这样算下来，韩云帆一个月的收入是三十一万元。

刨去司机的工资和充电等成本，一个月的利润十五万元左右。

十五万元，说多不多，说少不少。

不过韩云帆也没有依靠这茬来赚什么大钱，只是方便乡亲们出行，为乡村经济发展奠定基础的同时，保点本钱罢了。

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