“燃料电池汽车利用氢作为能量来源，无污染、低能耗、低噪音。自从2000年被列为海市重大科技攻关项目以来，其研发进程备受关注，概念车“超越者一号”、“超越者二号”已面世。”

提起氢能源公交车，杨连安的话题就打开了，这类消息对杨连安这类人来说绝对是过目不忘的，尤其是2006年海市消息一出，杨连安心里顿时热切起来。

之所以把新能源汽车首次应用于公交车，市场检验只是一小部分的原因，这类别研发成本超高，没有市政省政收购投入使用的话，很难有市场。

氢能源公交车首次服务第29届奥运会，杨连安想的都睡不着觉，心想如果南津市有这么几辆氢能源公交车，简直就是一面活招牌。

作为一座国际化大都市，海市在08年之前才投入十余辆氢能源公交车组成车队服务于29届奥运会，南津市不用太多，有上五辆，就足够引起国内重视了，到时候话题不断，南津市，绝对能够火遍大江南北。

还是因为没钱，这东西贵的很，真要是下血本买上几辆，南津市脸上好看，接下来几年就有苦自己吃了。

其实买车到还只是一方面，俗话说买得起养不起，氢能源公交车的使用需要配备专门的加氢站，这又是一笔大投入。

“据说，燃料电池公共汽车项目得到了联合国的特别资助，总资助金额达1亿元。同类项目在埃及开罗、印度新德里、中国海市等6个发展中国家的城市同时进行，啧啧，真是大手笔。”

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