显而易见的一件事就是造船厂不可能会为一艘大概需要一年之后才能拿动力装置的船安排船台，哪怕是那些号称“九十天”的901炮舰也不可能。所以得有了明确的配额计划之后，造船厂才能给安排开工船期――这还是在造船厂的造船能力有空的的时候，事实上大多数时候元老院的造船厂都很忙碌。

要想让造船厂尽快开工，排上船期，充足的预付款很重要。当然，企划院的指令更好，但是周围现在显然得不到企划院的“优先排序”的文件，只能靠真金白银去砸。

这广州的鼠疫什么时候才能结束……他暗暗腹诽，为什么元老院的异界统治之路这么艰难！刚拿下个广州就闹鼠疫。

王恺显然没有体会到他的复杂心境，反而还在喋喋不休的介绍自己的船只。

“……因为南洋公司主要是用于菲律宾航线。这个地区台风频繁，我和老罗在设计的时候还是有点担心的。所以考虑采取一些措施来改善此事：一是加高了干弦，减少小风浪时的进水。二是采用大角度倒V货舱底，把水引到侧面舱室，用抽水机排水。三是安装一个巨大的帆布盖住开放式货舱，形成一个倒V软顶，能大幅减少较大风浪时的进水。为了支撑这个软顶，再在船中心设一个纵梁，高于干弦，在纵梁和船舷上设置滑轮，以便快速收放软顶。船舷外侧还有突出船体的角铁，用于固定帆布盖子。四是为船舷增加了加强筋……”

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