上层力推吴奇和国产品牌汽车公司合作。

纵然吴奇的新能源公司产量提升，但国内这么大市场，猴年马月才能填充完，而且吃独食会不得好死。

虽然如此，该补偿吴奇的，一点都不能少。

吴奇拿出新能源车的技术，入股全新的公司占据百分之四十的股份，没有管理权，只有分红。

与之相对的是，这些公司的技术对吴奇开放，并且一些设计专利，技术专利等都对吴奇免费开放。

除了这些之外，还有很多的补偿条款。

这些都是吴奇和钟熙在京都三周之中谈好的，具体怎么做吴奇不用操心，总之为了避免利益受损，国产汽车品牌公司都会快速立项。

这五年不仅是给豫章的五年，也是给传统汽车企业的五年。

这里面的事情非常复杂，牵扯到方方面面的利益，吴奇一个人不可能成事，他也得遵循上层的安排。

好在他的利益得到保证，些微损失吴奇也就不在意了。

所以他的心情很好。

其他合资、国际等汽车公司就很难受了。

随着央妈的新闻报道，传统汽车公司和企业直接遭到暴击，当天股价大幅度下跌，堪称传统汽车行业的灾难。

不仅是传统汽车行业，就是某国际电动车公司的股价也直线暴跌，原因是他们的电动车被吴奇的电动车碾压。

惨遭碾压的是方方面面，续航、自动驾驶、品控、质量等等。

最重要的，还有价位。

像福牛这样物美价廉的电动车，某拉电动车都比不上，股价不暴跌才怪，这直接让火星梦想家折戟，匆匆乘坐飞机赶往东国。

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