看到眼前的一幕,唐飞真的有一点惊讶了。
几个月之前唐飞就来过九洲地铁公司,亲自到生产现场看过,当时看到的情况和现在区别很大,现在看到的场面壮观多了。
整个生产现场非常的繁忙,也非常的壮观,很具视觉冲击力。唐飞看到很多车体,很多大部件在进行有条不紊的焊接,尤其是那两台大型焊接设备上各一节车体,那些机械手在快速的焊接着。
电弧闪耀,好一片繁忙而壮观的景象。
马建伟注意到了唐飞面露惊讶之色,于是自豪的介绍道:“老板,你有一段时间没有来,这几个月我们的发展速度很快,现在生产现场进行焊接作业的一线工人有200多人,每月完成焊接的地铁机车达到100节以上。”
这里主要进行地铁机车铝合金零部件的焊接,包括车体,以及一些大部件,如底架、横梁、车体顶盖等等。
每月100多节,按6节车编组,那每月的生产制造量达到了十几列车,这栋专业的焊接厂房规划产能是每月20列车,从现在看来已经接近规划产能。
唐飞心中想道,当曼谷地铁项目全面开工,进行全面焊接的时候,这处专业的焊接厂房应该就达到规划产能,每月在这里焊接完成20列车左右。
看来如果不进行九洲地铁公司厂区的扩建的话,再过上三五个月,九洲地铁公司的产能将渐渐饱和,如果再接下大订单,就会在生产上形成压力。
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