{现实世界}

“再就是GT-R那种内部空间我不太感冒，最好是中大型SUV的内空。”

对于林玨的这些要求，安田边记边点头：“按照大师您的要求，车子有三百五十匹马力就够。”

其实只要车身较轻，二百八十匹马力左右就能飙到二百四的时速，所以安田报出三百五的马力数，完全够用了，而且马力偏小的发动机由于能耗也会偏小，工作起来自然更稳定，真要像GT-R那样超过五百匹马力，爆缸的风险将会成倍增加。

林玨前世二零一零以后出产的GT-R车，马力最次的版本也去到了四百五以上，而在路跑当中，不吹不黑，GT-R性价比是最高的，就算跟法拉利和保时捷同档马力的跑车比赛，也难分伯仲，但进口到当时国内的价格至少便宜五十万以上。

当然，有钱人可能看不上便宜的这几十万，但GT-R的可改装性也比同档其他品牌的跑车要高。如果是真正的赛车发烧友，对这一点恐怕相当看重。

“哦对了，还有一点，越野性能得在平均线以上。”

听到这要求，安田愣了一下，因为在和之国内，身处任何一个十万人规模以上的城镇，开车向南或北，两小时必见海，除非开进深山老林，否则几乎没有施展越野的地方。

“大师，您说的平均线是个什么水准啊？”

林玨闻言沉吟了一下：“最顶尖算一百分的话，怎么也得有个七十分才算合格吧？嗯，最好在七十五以上。”

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