次日，帝都郊区的一个停机库。

楚河在停机库管理人员的带领下，看到了自己的直升机。

阿古斯塔A109直升机。

整体是白色和红色涂装，前挡风玻璃上蒙着一层铝箔的遮阳板。

楚河一米八几，接近一米九的身高，大概到这架直升机的螺旋桨之下，座舱之上。

同样是飞机，这东西肯定没有空客A380那种庞然大物那么震撼。

“这飞机一般都是用于商务接待。”停机库的库管说道。

这架飞机1971年8月首飞，是一架轻型、双发、八座多用途直升机。

采用4片桨叶全铰式旋翼，2片桨叶半钢性三角铰式尾桨，主旋翼可人工折叠，前三点可收放起落架。

装备2台由全数字控制系统控制的Arrius2K1引擎，由防火墙完全隔离并配有火警检测和灭火系统。

机上装有彩色气象雷达、自动驾驶仪、仪表着陆系统等，完全具备全天候夜间仪表飞行能力。

就后座而言，后门比楚河的劳斯莱斯还要大，而且感觉差不多。

拉开后门，里面的座椅是红色的，全都是爱马仕定制的皮革，周围的一些地方是桃木制的，已经是一架完完全全的商务接待机。

“这架飞机放在帝都其实有点浪费，毕竟三环以内禁飞。”库管的说话声包含着惋惜。

这飞机最大速度285kmh，实用升限5974m，最大航程965km，在国内是非常够用了。

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