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第300章 电动航空器大发展

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2028年8月1日,在西北某地一处机场,一架采用四台无轴涵道多级压缩风扇发动机的运输机,出现在跑道上,今天是它的首飞日,飞机先是通过了一道水门。

科工部门的领导上台讲话,吴皓、顾凡和王灏坐在底下的来宾席中,静等试飞的开始。

“师兄,你投资梦飞科技这步棋走对了!这可是一个广阔的蓝海市场啊,利润绝对丰厚。”王灏十分羡慕。

只是当初开始这个项目的时候,他和顾凡都是不赞成的,因此也错失了投资的机会。

“风险也很大,你们也经历了整个过程,要是好弄,你们还不第一时间砸钱进来!应该说这步棋走得很险。”吴皓并不是谦虚,而是心有余悸。

要是石墨烯电容电池没有量产,他的投资都会打水漂。

“这架飞机的产量应该很客观,载货量大,耗电要比烧油便宜许多,维护大大简化,如果能做成客机,那才是真正的大市场。”顾凡淡淡的说道。

他更关心的是技术发展,反正现在从皓天科技得到的钱,他已经觉得花不完了,没必要再追求太多。

“先搞货机,是为了稳妥起见,积累更多飞行时数,在安全性上要有数据支撑才有说服力。客机已经在研发,还需要断时间,才能做出样机,不过好像官方那边有点扯皮的事,现在还没有完全落实。”吴皓透露了一些内幕。

跟云手机类似,航空产业有一大堆公司,一旦使用新工艺进行生产,旧的维护体系,支撑体系,油料体系都会出现颠覆式改变,这种剧烈的震荡会让原来的从业者很难接受,因此需要一个过渡期,才能平稳的过渡到下一个阶段。

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