2027年12月12日，吴皓第一时间拿到了试产版的石墨烯电容电池，总共10组，都是电动车专用的大功率电池组。

许龙飞带人按照电池组的输出功率，重新调试了发动机，经过测试，这种拥有8级压缩风扇的无轴涵道喷气发动机，推力达到了85公斤，两台合计170公斤。

而卢本的气囊车架也有了进展，一款像超跑造型的车架被造了出来，两个发动机被内置在左右两侧，电池被内置在底盘。

采用氢气囊车架的车身，经过称重，重量不超过1公斤，电池的重量是50公斤，发动机的总重量是80公斤，加上其它的设备重量，全重在150公斤左右，推重比过了1，勉强能垂直起降。

当然，这是在没有载人的情况下得出的结果，如果要载人，对于车体的结构，以及发动机的推力都需要进行重新设计和优化。

为了实验车架的安全性，吴皓找来了一个壮汉，用大锤、钢钉、电钻、风枪射钉器，对车体进行破坏性实验，做了一期直播，观看的人数超过千万，引起巨大轰动。

发动机做了改进，车体内设置了四个出气口，在封闭发动机后部的喷口时，可以提供垂直的升力，让云霄飞车可以原地起飞。

车架上的座舱玻璃采用的是轻型聚酯物，不能打开，内部有一套简单的空调系统。

车辆的各种零部件被陆续造了出来，制造的过程还分期做了直播，地面低高度起飞降落实验已经做过多次，正式试飞的日期被定在今天。

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