核聚变发动机，可以分为工质发动机和无工质发动机。要想弄明白二者之间的区别，就要明白什么是工质。

工质，就是工作流质，是热机或热力设备借以完成热能与机械能相互转换的媒介物质。比如水蒸汽，燃燃气体，空气等等。

以火箭为例，要遵守牛顿第三定律，要产生一个向前的推力，就需要一个同等的反向推力。火箭飞行时，向后喷出的大量物质，那就是工质。

工质发动机，就是利用发动机产生的能量将工质的物理状态改变，使工质向反方向喷射，从而获得向前的推进力。

无工质发动机就是把发动机能量直接转化为被推进体的动能。

在进行理论探索以前，首先就要明确下来，是做工质发动机，还是做无工质发动机。这要是不能明确下来，就没法研究，胡泽祥问出了一个很务实的问题，也是必须要解决的问题。

叶晨对胡泽祥的反应很是赞赏，一来就抓到关键问题。不过，叶晨并没有明确回答，而是反问道：“我相信你们已经商量过了，你们认为应该做哪种发动机？”

胡泽祥和团队成员快速交换眼神，笑道：“我们的确是商量过了，不过，因为问题太复杂，一时还难以决断，这不就想听听你的意见。”

“具体说说。”叶晨道。

“工质发动机和无工质发动机，这两种发动机各有优劣，一时难以决断。”胡泽祥开始详细说起来，道：“首先说工质发动机。工质发动与我们的生活息息相关，蒸汽机内燃机等等，都是利用工质做功。我们要做工质核聚变发动机的话，也离不开工质。这就需要携带大量的工质，问题也就来了。”

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