林冲获得了双杆位，这是让车队所有人都为之沸腾的一件事，车手的良好发挥让车队每一个人的努力都获得了回报。

两个杆位就意味着两个积分，和F1不同，F3的排位赛杆位会自动获得一个积分。

林冲在正赛还没开始前就获得两个积分，领跑积分榜，而没人会在正赛小瞧林冲。

从林冲的排位赛数据来看，林冲的每一圈都有一定的提升，并不像其他车手一样在某一圈刷新自己的最快圈速。

也就是说林冲是一个极其稳定的车手，他的每一圈都能稳定在一定的速度之内。

如果林冲在接下来的正赛稳定发挥的话，后面的车手很难有超越的机会。

而唯一的机会就在发车阶段，但是在场的不管是车手还是车队，都不了解林冲驾驶方程式的发车水平如何。

但是单就大家掌握的情报来看，林冲在卡丁车赛事的发车虽然不是最好的，但肯定在顶尖车手之列。

而在场的车手都是方程式的老手了，更年轻的时候肯定开过卡丁车，但是没人能说自己在卡丁车发车时一定比林冲做的更好。

各个车队在分析了一通林冲之后，悲哀的发现，林冲从比赛一开始就牢牢地把比赛的主动权握在了自己手中。

唯一的机会发车，在大多数人眼中看来根本不算是个机会，没人是傻子，能在卡丁车比赛发车这么好的车手，即使是在复杂一些的方程式比赛内，你也不能低估他的起跑水平。

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