从天朝前往欧洲海域，一般的远洋货轮，大多都需要在海上航行一个月左右的时间。此番从琼崖出海的打捞船队，需要在海上航行的时间自然不短。

好在加入打捞团队的队员，大多都是专业的海军退役士官。对这些队员而言，海上航行也是家常便饭的事。即便没跑过这么远的船，却也不会觉得孤单寂寞。

虽说徐海宝在公司实行的依旧是军事化管理，可在管理制度上，无疑要比军队更宽松一些。而且很多老队员都知道，徐海宝也会合理安排航行时间。

相比军舰停靠各国港口都需要提前照会，打捞船队则没这么多顾虑。甚至于沿海各国的港口，还会欢迎船队停泊靠岸休整，赚取相应的停靠费用。

这么一支几百人的船队靠岸，相应的花费自然也不小。港口经济，对很多沿海国家已经不是什么新词。这也意味着，此番出海很多队员也能顺便享受一下出国的乐趣。

经过一夜航行，船队已经进入公海水域。按照之前预定的航线，船队将通过马六甲海峡进入印度洋。再经印度洋进入曼德海峡，而入进入欧洲所在的地中海。

具体的海上航行路线，也要根据时实的海况来决定。做为此次出海的总指挥，航线上面自然由唐兴佑负责。安保工作跟往常一样，由赵极及其安保组负责。

至于随船一起出海的徐海宝，依旧把军舰鸟跟蛇王带上。至于鳄龟跟穿山甲，依旧放在玄武岛充当护岛灵兽。有它们在岛上，徐海宝也觉得会更加安全。

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