“我还有个疑问！”就在林栋和王晓东等人觉得这个项目已经商讨的差不多的时候，莫大聪突然举手：“飞车先进是先进了，但安全性能怎么考虑？毕竟就算是短途飞行，一旦掉落下来，那肯定是……”

他的话没有说完，但是意思大家都明白，飞车不像大型客机在平流层飞行，而是在对流层，距离地面很近的地方飞行，一旦落下去，可能飞行员根本来不及反应就会坠毁，所以安全性能考虑的必须要比飞机多。

“这一点我们想过，”王晓东接了话题：“首先因为飞车的四个轮子，也就是起落架并不收起来，所以所用的材料，包括支撑架所用的材料的弹性一定要好，第二是飞车的座椅必须架设有效的减震装置，在一定程度上可以抵消落地时的反弹力，第三就是如果合适的话，可以配备降落伞。虽然高度不够，但在车上加载降落伞肯定能够起一定作用的。”

“当然，还可以设置豪华版，”林栋补充道：“比如弹射座椅什么的，作为选配装置。”

其实林栋手里的图纸还有更先进的设计，就是整个飞行汽车如果发生故障，无法启动，可以利用备用电池使整个飞车变形成一个大薄圆盘，增加浮力，削弱下降速度。

林栋手头的飞车设计更多的体现在了车体的变形上，特别是从汽车向飞行器变形时，很有点科幻大片的感觉。因为车体平时就是一个豪华版的概念跑车模样，一旦需要飞行时，启动转换键，三十秒内就能够让飞车伸出飞翼变成飞车模样，甚至车体内部都有变形，原本的汽车驾驶位变成飞行驾驶位。

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