继续昨天的内容。

FOB、CIF、CFR三个术语的共同点，就是使用者三个术语的时候，货物风险转移的时间是相同的。均是自货物在装运港装运上船，即卖方完成交货义务时，风险转移。

因为，我们可以这样理解。

如果我买卖合同双方签订了买卖合同为这三个中间的任何一个，货物在装运港装运的那一瞬间，就从卖方转移到了买方。

也就是说，货物没装之前，损失算卖方的。装的过程中，承运人不小心把货物搞烂了，还是卖方的。装好了船了，船在海里面走着了，遭遇了各种情况毁损灭失了，这个就是算买方的了。

但是有人可能会问，承运人砸了难道不赔？

只是没有讲，即便承运人要赔，或者保险人要赔，那是他去找，这风险转移的确定还是没有变。（也就是没出港之前，出了事情，只找你，这叫一码归一码）

又因为是在这个地方转移风险，那么我们可以推定，这个交货地点就是在装运港。

第三个，进出口手续办理相同，均为卖方办理处理，买方办理进口。（这个其实在之前说过）

第四个，均只适用于海运和河运。

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各自的注意事项。

FOB的注意事项是两个通知。

一个是买方安排运输后要通知卖方，以便卖方交货承运人，这叫装运通知。

（其实吧，我对于这个国际贸易真的是感觉头大，你说吧，我又不真的去从事国际贸易，哪怕到时候去沪深津打海事官司，也那太远了啊。而且，这个看得真的是头晕，我也是服了这个无趣。不过我知道一个事情，那就是实际操作，去从事了，那么就慢慢知道了。单独学这个，是真的感觉无敌！可能国际贸易真的是这样，但是作为没有经历过的人，感觉到一种头晕感！）

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