“汽车行业有多烧钱，外人其实是不太清楚的，我作为一名外人，其实是做好充分了解才进入这个领域的，所以你不用担心光辉汽车的资金会不够”，江辉对皮伟说道。

既然皮伟有担心，江辉觉得还是需要多说几句，打消他的顾虑。

毕竟，不是所有人都知道未来世界经济的走向，不是所有人都知道2008年是收购资产的最好时机，不是所有人都知道江辉对未来的各种布局。

再说了，皮伟既然有这个担心，估计光辉汽车其他的一些高管也是有的，只是没有说出来而已。

“江总，工厂投资只是汽车行业投资的一个门槛，后面的研发和新车型推进也是非常花钱的，并且这种钱是持续性的投入”，皮伟继续说道。

开发一款车型到底有多花钱，江辉心里面其实也是有概念的。

后世的红旗H7基于皇冠的平台来开发，据说也花掉了超过一百亿人民币，要是完全从无到有去开发，估计还不止这个数。

当天，红旗的花销是个例外，是个业界“笑话”，不能代表行业的整体水平，毕竟要是汽车企业都是这个水平的话，早就喝西北风去了。

但是，至少也是可以看出汽车行业确实是很烧钱的。

“我知道开发新车型是很费钱的，所有我们的首款车型是基于福特的动力系统和CRV的车身结构，在外观上做一些调整便推出来，下一款车型也仍然是基于同样的思路去打造，先让光辉汽车具备造血能力，缓解其对外来资金的需求，走上良性循环的道路”。

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