多数nba球队2000年这个时候还没有自己俱乐部的专机,只有疯狂的小牛队老板库班,为自己心爱的球队斥资购买了一架波音757飞机,不过和勇士队的二架大玩具一比,就明显不够瞧了。
1997年开始nba联盟官方出面,和通用电气签订7年合约,由西北航空公司提供波音727改装成56个座位的豪华客机,13支nba俱乐部加入了这一计划,享受包机服务。
其余俱乐部就八仙过海各显神通了,多数都是和关系良好的航空公司合作,拿到长期优惠的客机头等舱商务舱位置,走民航的烦恼坐过飞机的人都有体会。
韦鲁斯只要自己勇士队没有客场比赛任务,他很乐意帮助那些离开或者前往旧金山的友好俱乐部,坐过勇士那二架波音747双层专机之后,多数其它俱乐部nba球员眼睛里都有一种莫名的情绪。
要知道nba球员是少数可以和空姐pk飞行里程的职业,每年至少四五十次大几千公里的美国国内往返,这还不包括可能存在的nba全球巡演和联盟官方活动。
整天和飞机打交道,球员们当然明白专机包机客机的区别,专机等于你的私人飞机随叫随到,包机也得候着时间和安排轮流使用,美国国内的民航客机更不要说了,延误取消迟到早退专治各种不服。
韦鲁斯哪有这么好心在美国乐善好施,他还是阳谋,知道你俱乐部心里不爽,但就是不得不承他的情,用他的飞机,你后面还有比赛呢。
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