和一个人相处而能够放松，那是爱的唯一标记。

——奥修（拉杰尼希静修中心创始人）

提到罗马城的三支贸易船队，就不得不提到罗马港口的一项常规功能——建造船只！因为双列战舰、三列战舰等战舰都是招募而来的，所以罗马港口可以建造的船只，也就商船和运输船两种。

系统所谓的建造，自然与常规意义上的建造有着天壤之别；常规意义上建造，就是指船匠在船台上一点一点的打造船只，船只的建造速度，与船匠的数量、技艺水平等因素息息相关。

事实上，影响船只建造速度和建造数量的远不止船匠因素，还有船台数量、优质木材数量、建造经费等诸多因素；总的来说，船只的建造周期是比较漫长的，且同时开工的数量不会太多。

类似于当初的爱西尼王国，后来的东部联盟那样大量拼凑起来的小木船，与其说是船只，还不如说是七拼八凑的小木筏；这种双列战舰一碰就沉的玩意儿，怎么看都是垃圾。

罗马港口的船只建造，是不需要考虑任何外界因素的，只需要考虑船只的建造周期即可；比方说，商船和运输船的建造周期是一个月，白峰只要先支付建造费用，一个月后就能接收船只。

这就也是说，白峰想要建造一艘商船，需要一个月的时间，想要同时建造十艘商船，也是一个月的时间；在建造周期恒定不变的前提下，罗马港口的同时建造数量是没有任何限制的！

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