一个礼拜后，75师安排过来接受训练的一个中队，在一个名叫鲁有南的35岁左右的中校飞行员带领下，飞了两架歼-10A和两架歼-11A进驻喀特场站。

随之而来的还有姜长河赞助的1000万训练经费。

两架歼-10A的航空引擎是带矢量喷口的AL-31FN，明显经过更换，不是之前不带矢量喷口的版本，而歼-11A的航空引擎则是AL-31F。

AL-31F航空引擎本来是双发布局的苏-27系列战斗机的专用发动机，为使它能在单发飞机上使用，留里卡设计局“礼炮“公司推出了AL-31F的改型发动机AL-31FN。

歼-10系列单发战机上之前用的都是不带矢量喷口的AL-31FN航空引擎，直到第四批次，我国进口了带矢量喷口版本的AL-31FN航空引擎，一部分用于生产歼-10新机，一部分用于更换歼-10B、歼-10S上的不带矢量喷口的AL-31FN航空引擎。

75师有幸分到几台带矢量喷口的航空引擎，全部更换在歼-10A上。

杨洛在机库里迎接了一下以鲁有南为首的四个飞行员，简单的寒暄了几句，四个人径直离开。

对于他们来说，喀特场站并不陌生，熟悉得很，不需要杨洛来进行安排。

杨洛则留在机库里，围着歼-11A不停地转悠。

歼-11A实际上就是苏-27，是国内引进SU27零部件组装而成的战斗机，上面只有少量的国产零部件。

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