刘一鸣和马晓庆除了城直奔着南苑机场而来。

无论从哪个角度来说，南苑机场都是中国航空事业的地标。1910年7月，清政府在南苑开办飞机修造厂试制飞机，8月在南苑五里甸毅军操场修建了供飞机起降和设备维修使用的简易跑道。自此，南苑机场成为中国第一个机场，拉开了中国航空事业的序幕。

1909年，世界上第一个军用机场修筑于美国，而日本的首座军用机场则于1911年建成。无论是接触飞机，还是建设机场，中国航空事业的起步都相当早。1913年3月，北洋政府在南苑机场开办了中国第一所培养航空人才的学校——南苑航空学校，秦国镛为校长。从1913年9月至1928年5月，南苑航空学校累计招生四期，共培养167名学员，中国航空教育事业由此起步。

航校建成后，飞机棚、飞机修理厂、油库、弹药库等场所陆续修建竣工，南苑成为我国最早的集飞机队、机场、航空学校和修理工厂于一体的航空基地。

但是，后来国民政府的重点放在了南方，南苑机场就像当时的北平一样受到冷落。由于政局不稳、军阀混战，之后的中国航空事业被美日等国家远远的落在了后面。“七七事变”中，南苑机场成为日军的进攻目标。7月28日，大批日军进攻南苑，为了保卫南苑机场，29军副军长赵登禹、师长佟麟阁阵亡，5000多名守军殉国，南苑机场被日军占领。之后日军扩建了机场，把南苑机场变为侵略中国国土的重要军事基地。

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