一列平板车把石笼逐个投下,人群峰涌而上向决口投石。入水的石块沉在车皮、石笼上,交错着不断露出水面。
随后,大量的碎石被大铲车倾卸到新路基上,专业队伍仅用20分钟就铺成一段新线路,每一个程序都在现场总指挥的约束下严格而有序地进行着。
加大投石量,每天至少溜放两次车,铺两次轨。”为了正点通车,指挥部不断发出命令。
加快进度就得加大投石量,加大投石量就得多溜车,溜放的车高出路基就得用气焊割掉多余部分,这是被知名人士称之为“堵门割车”的难题。车辆段负责“割车”的勇士们最知道它的难度,而红岸“熊师傅不熊”的故事说的也是这件事。
“启机。”
“开车!”
“速度70公里。”
“准备投放!”
“缓解”
“制动缸失灵。”
“再次启动……”
“还是失灵。”
“老伙计……”
“为了我们的下一代!”
“让我们像战士一样。”
司机齐义坚定的看了一眼身边的副司机段章,段章举起了手语。“目标前方决口冲锋。”
巨大的火车机身犹如巨龙摆尾,连人带车砸向决口,又似一颗炸弹落入水中,岸上的人们焦急的等待着。现场指挥一边调集救援机车,一边指挥周桥部队准备打捞落水司机。
正当人们忙碌着抢救时,段章从洪水的决口处夹着齐义,向岸边吃力的游了过来……
工务段电焊工熊师傅穿着救生衣,系上安全绳,跳进车厢切割车皮。这十分危险,随时可能掉进水中,砸在车皮下。前线指挥把安全绳的另一头拴在自己的腰上,为他拽着安全绳说:“熊师傅!你放心地干!这绳拴着咱们俩哪!”干部职工同甘苦,共患难,生死与共的火热情感,火热的故事,在这里和那无边的浪潮一样,举目即见,比比皆是。
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