列车在超员的情况下运行，不管是列车长还是列车员或乘警，都非常认真地进行巡视检查，及时发现车厢中旅客的各种意外突发情况，及时发现重点旅客、生病旅客等等。

对于巡视车厢这件工作，也是仁者见仁、智者见智，首先巡视车厢是按照规定进行的，列车长每两小时必须巡视一次，而本车厢列车员必须每半小时巡视一次车厢，其实巡视的好处就是能够把一些危险情况扼杀在萌芽状态。

当然也有些人持不同看法，极个别的列车工作人员就认为车厢里人挤人，人挨人，你去车厢里巡视车厢会遭致旅客白眼儿，旅客很反感这种行为，这种想法乍看之下，似乎很有些市场，属于无干扰不打扰旅客的服务方式。

但是在车厢旅客超员的情况下，进行一下换位思考，作为旅客，即使是工作人员来回穿梭在他们身边，会给旅客们造成不便，比如说在车厢中部站立或者在放置地板行李包上坐着的旅客，会因为巡视人员的到来而不得不侧身、起立等等，而是看到列车工作人员巡视在自己身边，会有很安全的感觉，而且巡视的过程当中，列车员还不断地提供语言服务，提醒一些旅客注意事项，解答一些旅客问询。这其中，问询最多的就是时刻和到站，是否晚点等问题。

刘群就曾经在出乘会、返乘会上反复强调巡视车厢的重要性，他的理解就是，在巡视过程中如果工作人员能够发现旅客存在的一些安全隐患，或者说发现旅客的一些不满和质疑的话，那是天大的好事，最起码旅客可以有个宣泄口，向工作人员进行倾诉发泄，但是如果旅客把这些问题带下了车，在回了家之后再打电话进行投诉反馈的话，那么你想解决旅客心里不满的成本会有多大？

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