在日常，具有这种旅客需要办理越站手续的情况，刘群都会告知本车厢列车员，由他们向旅客做好宣传，需要补票的旅客及时到8号车厢，列车办公席办理补票手续，但是今天已经预测到了严重超员的现状，那么就只能被迫停止对这些想要越站的旅客办理补票手续。

机车停车位置非常准确，每节车厢门口都排了长长的两列长队，正好对应着硬席车厢两个车门，每排的队列前面都站着一名站方工作人员。

眼看着列车打开了车门，站方的工作人员就来到了车门处，把位这些车门，组织旅客，双开车门之后，旅客从每节车厢的两端上车，到中部会合，乘车效率确实提高了不少，而应急小分队的人员见站方，卡控车门安全就又纷纷登上了列车，在列车上组织车内旅客向车内行走。

由于本车厢列车员提前已经做好了宣传，告知了那些买短途票的旅客，在对号入座的旅客上车以后请及时让出座位，那些购买了短途车票的旅客其实也心中有数，在这种客流情况下，前方站肯定是要上来旅客的。

当然也不排除有一些运气特别好的旅客遇上的预留座位一直没有上来，旅客就可以安然的乘坐到下一站。

由于预想得当，提前清空了通道和风挡间的旅客，B站的300名旅客，在5分钟内通过13个车门全部登上了列车。

列车员在守口作业时，首先疏通车门口的通道，让下车的旅客迅速带好行李下车，然后对上车的旅客做好宣传，快速地查验车票、到站，对一些老年等重点旅客做好扶老携幼，督促旅客排队上车，防止旅客拥挤，造成上下对流。

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