随着科学技术日新月异的发展，铁路列车的时速也不断提高，旅客出行乘车舒适度要求也越来越高，铁路客运服务质量的标准也有了大踏步的提高。

如何能使旅客列车能够准确平稳地在站内停车，这体现出普速车机务工作的质量，也是列车操纵的一个难题。

前几年的时候，当旅客从候车室拎着大包小包，到了站台等候列车时，很可能会感到一片茫然，自己要登车的车厢会停在哪里呢？去问站台接车的站务员，他也只会以自己为参照物，告诉你向前或者是向后，可是到底是向前多少米，往后多少步就无从得知了，此时旅客只能拎着大包小包，密切注视着来车方向，当列车驶入站台后，看到自己要登车的列车车厢号，如果列车停车位置较远，那旅客就只能随着列车的滑动，迈开自己匆忙的脚步跟随，当列车停稳后，气喘吁吁的旅客才能疲惫地在车门口挤成一团，纷纷登上列车，此时旅客的出行心情已经大打折扣了。

目前的规定，旅客列车在办理乘降作业的车站应严格对准“机车停车位置标”停车，遇特殊情况停车后未对标（含未到或越过）时，原则上不得再移动列车，而应采取就地组织方式组织旅客沉降。

通俗地讲，对标就是将列车机车头部停在车站标注的机车停车位置，在列车编组固定、每次都精准对标的情况下，各节车厢的车门与站台上的车厢编号标识都会对接的，不偏不倚。

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