他打开牛皮纸信封以后，从里面掏出一个装手帕纸巾的塑料袋，大约有巴掌大小。从里面掏出了基本崭新的工作证，双手给刘群递了过来。

刘群双手接过，打开一看里面的工作证和乘车证，发现乘车证不是通勤乘车证，而是全年定期乘车证，这种乘车证比通勤乘车证等级要高。

相关的规定是：为了工作需要，必须经常在所管辖区段内铁路沿线往返乘车的铁路职工，可使用管辖区段内的全年定期乘车证，使用这种乘车证因工作需要可以在任意的中途站上、下车。意思就是说，通勤乘车证如果是从A到F站，那么，就不能在B、C、D、E等中途站下车或上车，而全年定期乘车证如果是从A到F站，那么，就可以在B、C、D、E等中途站下车或上车。

这个乘车证填写的区间是从C站到D、L.、W站，完全符合现在K18次列车的区间，而更让刘群感到诧异的是，这名穿防护马甲的乘车人的乘车证竟然是浅粉色，也就是说他持用的是软席全年定期乘车证。

刘群又仔细看了一下他的职务，原来是高级技师，脑海中划过了一条规定：年满50周岁的高级技师可以持用软席乘车证，乘坐列车时可以使用软卧、软席。

一看对方是高级技师，刘群不由得肃然起敬。铁路的高级技师大多都是来自一线，在平凡的岗位上追求职业技能的完美和极致，最终脱颖而出的，几乎个个都是一个单位不可或缺的现场作业的技术人才、排障大拿。

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