铁路客运部门所说的旅客越站分为两种情况：

第一种是说旅客在到达车票标明的到站以后，因不愿意下车，这里又分两类：一类是向列车声明要到达列车运行的前方站，办理补票手续、另一类就主观恶意较大了，想着不买后面的车票而乘车。

第二种是说已经到达了旅客想要到达的车站，但旅客因自身原因或列车工作人员疏忽而导致旅客没有下车的现象。

第一种情况又称为“买短乘长”，实务中是指旅客购买了一趟列车的短途车票，但到站后不下车而是继续乘坐。这样的旅客原本就是想好了的，因为长途车票在过年节时已经售磬，就先买短途票上车，实际到站其实无限远于购票的到站。

原本是一个利民的政策，主要是为了方便乘客，但是现在却成为一些人逃票的手段和方式，这种情况还可能以损害其他已经购票乘客的权益为代价。

铁路发售区间短途车票，是为了满足部分群众短途出行需求。遇到假日出行高峰，部分乘客往往有买不到票的无奈。按照相关规定，在有运输能力前提下，乘客在车票到站前，可以通过补交票价和手续费继续乘车，这也是为乘客着想的灵活办法。

但是，在实际的乘车生活中，“买短乘长”势必影响后续路段乘客的正常出行，挤占有限的公共资源，损害他人的合法权益。“买短乘长”虽然拉“长”了自己的出行距离，却暴露出自己的“短”，即诚信缺失，是典型的损人利己。这种行为增多，也会导致买到车票却无法乘车的情况在自己身上重演。“买短乘长”在一定程度上说明个别乘客对规则缺少敬畏，对秩序缺少遵循，为此有必要进行约束和规范。

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