朦胧的夜色里，昏黄灯光之下，走过来一个老铁路警察。

他看上去五十多岁，身材魁梧。国字脸，厚嘴唇，步伐稳健，一脸沧桑，警帽下的两鬓露出一些白发，一双眉毛白了大半。他也一身全副武装，大背带，八件套，精神矍铄，右臂佩戴一个红色执勤袖标，身后跟着一个颇健壮的青年辅警。

这是铁路上的驻站警察。

中国有庞大的铁路运输网络，线路总长已经超过14万公里。为了确保交通大动脉的安全畅通，铁路车站的派出所会向各自辖区线路上的小站派遣驻站警察以及辅警，设置为警务区，负责管理沿线治安，这就是所谓的“铁路警察，各管一段”。

因为点多线长，警力紧张，这种派遣都是单枪匹马：一名铁路警察带着多个辅警，长年累月驻守在警务区，统管一个乃至数个小站的治安管理工作。

泰河车站并没有派出所，但是有一个警务区，由田西车站派出所管辖。

田西车站派出所是辰州铁路公安处下辖的一个小派出所，它的所部设在四等小站～田西车站。该所除了管理田西车站治安秩序，还要管理前后五个小站的铁路安全，包括羌岭、泰河、石埠、童家岗和万村车站，几乎横跨大部分的峡山山区。

由南向北，羌岭车站过来就是泰河车站，下一站是田西车站。

泰河车站虽然紧邻田西车站，但是区间距离最长。也就是说，K4505次旅客列车从泰河站开车，下一站是田西车站，因为是在地形最复杂的峡山中心山区行驶，地势险峻，车速缓慢，路上需要将近两个小时，堪称龟速。

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