黛色山巅之上，繁星闪烁，一弯明月高悬夜空。

迎着漫漫长夜，K4505次旅客列车在峡山中心山区的崇山峻岭之中，沿着新茂岭大坡道下沿，一路向北滑行……

当列车终于驶下了坡道，重新进入平缓运行之时，忽然开始减速，戛然停下。

吴方拎着自己的双肩包，拿着斯雨兰的红色手机刚刚回到餐车，一脸惊诧：“怎么回事？列车停了？”

谭步高说：“我问问吧！”

他从桌上拿起了对讲机，转换频道以后呼叫：“K4505次客车司机，K4505次客车司机，我是本次列车的列车长，什么原因停车？”

司机硬邦邦的回答：“田西车站没有开放进站信号，站外临时停车。”

在每一个车站两头，站外一段距离，铁路一侧都有一个高高的进站信号机。不管客车货车，在驶近每个车站的时候，火车司机都要远远瞭望它显示的信号。若是绿灯，火车可以继续向前行驶，进入车站。若是红灯，就必须在信号机前停下，等待转换绿灯或者黄灯，这是一种安全预告行为。

今天，虽然早已有了无线通讯，火车司机可以直接跟铁路调度中心和车站保持不间断的语音联系，什么时候开车？什么时候限速？什么时候临停？通过站车对讲系统就能知会，方便快捷，但传统的红绿灯信号机，包括手摇的信号旗依然继续使用。传统和现代相结合，这是一种双保险的管理方式，也是中国铁路很少出事故的原因。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.dingdian007.com

(＞人＜；)