火车五点二十发车，四点半董锵锵就洗漱完毕，四点四十分准时出了家门。从他家到火车站乘车只需要12分钟左右，因为出发太早，公汽的首班车都没发车，所以他只能腿儿到火车站。

虽然已是四月，但天将拂晓，寒意一如深秋。由大小不等的鹅卵石铺就的街道上弥漫着阵阵虚无缥缈的雾气，在昏黄的路灯光的照射下，变成一团团的黄色氤氲，好似狄更斯笔下的伦敦街头。

董锵锵把帽子罩在头上，裹紧冲锋衣，勒好背包带，深吸一口气后，大步朝着街道尽头走去，身影渐渐在那团氤氲中隐去。

等到了火车站售票窗口董锵锵才知道，原来汉诺威每晚都有去巴黎的直达列车，还是软卧，虽然车跑得慢要走一宿，但夜发朝至，睡一觉也就到了，票价也极其亲民，才29欧，但现在后悔也来不及了，他只能花大几十欧老实买了德国高铁ICE和法国高铁TGV的二等座联运票。

站在空无一人的站台，董锵锵的耳边又响起政治老师的声音：德国高铁ICE是德国速度最快的列车，1985年首次试车便凭借每小时317公里创了记录，3年后又创下了406.9公里小时的新记录，1991年正式投入运营，最高运营时速可达320公里小时。除了德国，ICE的运营路线还延伸到了德国周边国家如奥地利、比利时、法国、荷兰等国。先进的高铁技术代表了东西德统一后德国工业制造业新的辉煌，彼时能跟德国高铁技术相媲美的只有法国的TGV高铁和日本的新干线。

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