馊主意也是主意，甭管性价比有多低，只要关键时刻能够救命，沙皇政府就只能接着。

原时空1904年底，西伯利亚铁路已经通车，虽然无法正常运营，可平均下来每天好歹也能发上几火车皮。

别小看这不起眼的几火车皮，在关键时刻，这些物资甚至能够决定战争的胜负。

缺口总是要补上的，寄希望于走私贸易，沙皇政府实际上也是病急乱投医。

欧陆战争结束后，各国空军默契的选择了淘汰飞艇，除了少量运输飞艇外，天空基本上都被飞机抢占了。

俄罗斯帝国同样也有飞艇部队，只不过因为性价比的缘故，规模一直非常小。

日俄战争爆发后，没有把飞艇部队调往远东，一方面是因为性价比，另一方面则是军方高层知道自家的飞艇部队已经废了。

没有办法，飞艇的使用寿命是有限的，十几二十年不更换装备，日常训练都不敢轻易升空。

莫说是完成作战任务，怎么运到远东都是一个问题，反正俄军装备的老掉牙飞艇自己是飞不到目的地的。

相比之下，神罗的飞艇部队就不一样了。尽管退出了战斗序列，但是后勤部队还保留完整的编制。

不同于俄国官僚的应付，神罗的军队只要有编制，武器装备临近退役时间就必须更换。

虽然飞艇退出战场，打击了生产商们的积极性，但是被砍掉生产线的只是战斗飞艇，运输飞艇仍然顽强的生存了下来。

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