将作寺上呈“北疆山川地形图”所示。
漕渠分东西两条。
西漕渠,自穷发大泽(呼伦池),迂回大漠(浑善达克沙地),穿大鲜卑山,与饶乐水相连。《庄子.逍遥游》:“穷发之北,有冥海者,天池也。”穷发,便言指极北不毛之地。此渠长约千里。
东漕渠,斜驱苍海郡(松嫩平原),连通大辽水并难水(松花江)。此渠长约五百里。后世称,“松辽运河”。
东线漕渠之利,远超西线。且无论工期亦或是难度,皆远优于西线。尤其苍海郡“西北有完水,东北流合于难水。其地小水皆注于难,东入于海”。完水,乃后世黑龙江。枝津散布,小水众多。若开东线漕渠,出辽关港,过扶余、高车共筑之南苏港,便可转入漕渠,斜驱东北,直入难水。
苍海郡内外,兼得大利。
更有甚者,难水地势略高,无需另建船闸,便可顺流大辽水。唯一所患,开此漕渠,完、难二水势,必因分流而衰弱。恐与航运不利。且此航道需绕行苍海郡界,完水上游航道,尚未疏通。且一年之中,半载冰封。亦不利漕运。
西漕渠,乃取穷发大泽中积水。迂回大漠,再穿大鲜卑山间道,与大辽水上游,饶乐水相接。然大泽地势低洼,需建阶梯船闸,为漕渠蓄水。且穿越大漠戈壁,掘进难度远甚东渠。其穿“大鲜卑山间道”一段,需凿石开山,最为艰险。优点显而易见,航程更短,冰封期亦略短。
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