拖车都是长拖，有一拖二的那种，也有那种一拖多的双层，可就算这样也来了整整五辆，差点就堵塞了交通。

夏宇也没办法，只能先从最前面卸车，卸完一辆走一辆空车。

最先卸下来的是他的布加迪双杰，虽然罩着半透车衣，但依旧能看到下面光洁如新，仿佛恢复出厂值的Chiron和Divo。

做完了原厂保养，可不是恢复出厂值么。

紧跟其后的是两位老前辈，布加迪Type35和保时捷917，分别是二十世纪上半叶和下半叶的代表赛车，桂冠无数。

镇馆之宝差点意思，可做两个护法长老还是没问题的。

卸下这两辆车，第三辆双层拖车也补位到了最前面。

这一辆是阵容强大的兰博基尼专属，双层一共运了6辆兰博基尼，3限量版+3大牛，其中花了夏宇850万瑞仕法郎的Veneno是毫无争议的NO.1。

夏宇玩车至今，最贵的车就是这辆了，不过想要在华夏合法上路，他还得补交25%的关税，40%的消费税（4.0L以上），17%的增值税，和10%的购置税。

其中增值税和购置税都是在进口车价+关税+消费税的基础上再征收的，掰着手指一算，加起来已经超出买车的钱不少了。

夏宇思来想去还是先省点，临时入境过渡一下，等他啥时候身价百亿了，再补上这半个多亿的税，能够驾驶着这辆全新Veneno自由驰骋在魔都的街头。

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