有记录显示F1赛车在通过S型弯时最高能达到200kmh以上的极速，而U型弯也有90kmh以上，可这是F1赛车，连人带车总共不超过1吨重。

布加迪Divo的重量多少来着？

好像只比Chiron轻了35kg，加上一个夏宇妥妥的超过两吨，这样的胖子在入弯时绝对没有F1灵巧，速度得降得更多才行。

面对这最后一个S弯，夏宇全神贯注，轻踩刹车将车速降到了200kmh，降到了180kmh，直到最后的150kmh，时速表不再下降。

以这样的超高速入弯，他的Divo和季阳的Divo瞬间拉开了距离，但随之而来的是将近2G的G值。

因为悬挂调校更偏向硬朗，再加上强大下压力的帮助，Divo在弯道中能实现1.6G的加速度，然而夏宇的这辆调校更硬，才能在如此高的G值下保持车身的稳定。

方向回正又是一把方向，极限状态下的Divo再次转向出弯，直到冲出了正前方的终点。

赢了！

夏宇一脚刹车轻踩到底，刹车和液压尾翼共同作用，将高速行进中的Divo速度归零。

“呼~~”

长舒一口，他才发现只一圈，他浑身都湿透了。

夏宇突然发现，有时候不开挂还蛮有趣的。

身后来不及刹车的季阳高速冲过了终点，跑了老远才刹停，他现在有些懵逼。

夏宇这货换了Divo之后，入弯速度好像比以前更快了？

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