理论课程不算多，一共是六十小时，夏宇倒是直接完成了三分之一，再来两天基本就差不多了。

到那时候他就能申请参加模拟考试，考到80分以上为合格，只有合格之后，航校才会出具教员推荐函，正式申请理论考试。

在空中霸主Buff的帮助下，夏宇理论学习的时间可以缩短，可上机实操却不能省，必须在航校飞够四十小时才行。

这一点夏宇还是比较认同的，四十小时能帮他积攒下四百小时的飞行经验，在业余飞行员这块儿，他妥妥的就是老司机。

中午饭是在航校食堂吃的，借此机会夏宇把这批一起上课的同学都认识了一遍。

里面有创业成功的小老板，也有来圆飞行梦的企业高管，富二代就更不用说了。

不是所有富二代都喜欢玩车，还有的喜欢下水，喜欢上天，有钱有闲的他们才是真·后浪，非浪还是老实996吧！

学私照的条件普遍偏好，隔壁桌学商照的话就是一般家庭。

他们拿到驾照之后大概率是进入通航公司成为林翔那样正副机长，拿着高薪，为有钱人服务，毕竟像夏宇这么抠门+开挂的有钱人只有这么独一份。

夏宇这边学私照的也不是都买的起直升机，几百万的单发便宜机型或许买得起，可养不起也只能拉倒，手痒了就老老实实去租飞机上天逛逛。

当然，钱够了也不一定能办下合法手续，胆子大的就成黑飞了，偷偷摸摸在没人的地方起飞，然后压着雷达三千米探测高度低空飞行，整的和特工似的。

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