想不折服都不行，在他们这些中字头企业手里，业绩持续下滑，眼瞅着就要无法收拾的烂摊子，到了人庄建业手里，也没见到人家出台什么措施，各个相关的实体企业就起死回生，业绩开始重回巅峰的同时，就业、利税更是创下新高。

这就是掌握高端供应链的魅力所在。

别说是国内的中字头企业了，就是空客和波音这样的巨头天天喊着要转移航空供应链，拜托对中国腾飞的依赖，看着叫得很凶，也多少做出了实质性的举动。

比如波音有意将波音737MAX机型中的一部分放在新德里制造；空客深耕东欧地区，将冷战时期苏联在波兰、罗马尼亚、保加利亚等国建立的飞机修理厂、组装厂和配件厂悉数并购、改造，纳入大空客供应链体系。

为的是什么，还不是要摆脱对中国腾飞的依赖，实现供应链的所谓“自主可控”？

可实际上呢？

就在2008年第一季度，中国腾飞向空客和波音的出货量却创了新高。

其中对空客的T500系列碳纤维复合材料和铝锂合金相关组建同比增长了58.7%，其中大型铝锂合金蒙皮成品出口更是在去年的基础上翻了一倍不止。

原因是空客的A330和A340开始批量供货，而这两款机型上需要大量的铝锂合金蒙皮组件儿。

而纵观世界范围内能够从铝锂合金的冶炼、制备；到产品牌号的完整度；再到最后的高品质加工成型的，只有中国腾飞一家能够完成。

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