从水泥蒸汽船被造出来至今，欧文其实已经收到过两起水泥蒸汽船沉船的故事报告。

一起发生在君辉城的郊外码头附近，一艘水泥船准备停靠过去时发生碰撞，然后沉了。

另一起发生在东升要塞前往黎明城的内河航道上，两艘水泥船因离得太近，结果相撞沉船了。

所幸的是，两起事故的船上人员均跳入河中游到岸上，无人死亡。

可惜了船上运载的物资，能打捞的尽量打捞，以弥补损失，其他的只能放弃。

至于沉没的水泥船，且不说黎明城并不具备打捞水泥船的技术条件，水泥船自重这么大，本来就不好打捞，打捞成本或许比船本身的造价都还要高，非常不值。

在内河或近海航道上，不确定因素太多了，发生磕碰是很正常的事。

可水泥船偏偏不耐撞，这个缺陷注定了它只能应急使用，无法大规模应用。

后来，黎明城的钢铁产量上来了。

总算有多余的钢铁了，经过市政厅的批准，船坞再次动工，根据欧文留下的设计图纸，开始制造这艘大型货运铁船。

下水仪式上，欧文站在市政厅官员、船坞负责人以及工人面前，发表了一段讲话。

首先肯定和赞扬了大家近期以来的工作表现，然后表示第一艘货运铁船下水只是一个开始。

未来，不止是这里的船坞，其他地方的船坞也将陆续建成并投产，制造出更多的大型铁船，铁船会逐渐取代水泥蒸汽船，成为主流。

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