在船厂服役的普通师傅和大工们最少的也在造船行业混了十几年了，其实对于船上的各种部件如何制造、如何连接绝大多数人都有个基本的概念了，甚至有些师傅只是差着临门一脚，只剩下老师傅那点压箱底的功夫没学会而已。

其实在后世那个知识爆炸的年代，许多工艺上的所谓不传之秘早已变成了烂大街的玩意，在食物配方上尤其如此。

许多所谓的秘传酱料，如果没人指导自己去摸索的话，绝大多数情况都会是一头雾水，无论怎么调整就是调整不出人家的那个味道来。

可东西都是那些东西，但如果知道了秘方呢？调料都还是那些调料，配比稍微不对味道就南辕北辙，而只有正确的配方才能烧制出对味的美食。

美食如此其他工种其实也是这样，如果从结果倒推来看的话不过就是层窗户纸而已，但若是自己摸索的话那可真是头都想破了都想不出为什么。

造船其实也有类似的一些捅破了窗户纸就一文不值的小技巧，然而人家就是不给你捅破，否则人家怎么能凭手艺吃饭呢？

不过当时代的进步，技术达到一定层面之后，原本所谓的秘技也就不足挂齿了。

随着这些有着丰富造船经验的师傅与大工加入到讨论中来，肖恒他们这帮学生飘在半空中的知识总算是落了地了。

在细心的听取了工人们的建议之后，最终新版的铁龙骨槽船长8米，宽3.2米，设计排水量约35吨的“U”形底的小船。

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