铁龙骨木船，在历史上曾经出现过一段时间，不过很快它就被全钢船体所取代了。

其实早期的木船都是利用天然的巨大木料作为龙骨的，而木料的长度也就决定了船只的大小。

而后随着天然巨木逐渐被采伐殆尽，之后就开始出现利用卯榫铁钉将细小的木料拼接成的大船，而这就是此时的南宋造船所使用的技术。

再之后的造船技术由于宝船资料已经遗失，所以正和宝船使用了什么技术将船造得那么巨大还是个迷。当然很多人质疑其真实性，认为以木质材料造不出这么大的船。

不过肖恒倒是愿意相信宝船的存在的，因为他身在南宋切实的感受到了古代人民的智慧与力量，其实他们比现代人差的只是在基础知识，智力上却与现代人没什么区别。

另外从古至今中国人都是最能接受新事物和新技术的，当西方还用捆扎的方式来造船的时候，中国人已经在使用卯榫结构了。

而到了南宋时期，宋人在卯榫结构的基础上又增加了形状各异的铁钉。所谓烂船也有三斤钉就是指的这个时期的船只……也许宝船上用了更先进的造船技术也说不定。

相对于东方的造船史，西方的造船业发展也面临着种种问题，例如大号木料的龙骨问题……他们采用的方法是利用烧红的金属圈套在两根木料的结合处，等金属自然冷却之后就会将两根木料牢牢的绑在一起了。

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