1981年5月，经过一年的方案对比研究，港督麦理浩宣布：确立在大屿山北端小岛兴建新国际机场的方案，预计将动用720亿港币修建新国际机场工程；修建新国际机场的资金来源，是由政府和私人财团共同出资开发。

所谓的共同出资开发，是参考香港地铁工程的模式，由港府拿出地皮售与私人财团筹集资金，亦直接和私人财团合作开发地皮；

须知，政府不仅可以用机场周边的土地（东涌）来开发，还可以用途径机场铁路站上盖发展权；

比方说，机场虽然在大屿山北端小岛——赤鱲角，但会修建一条机场铁路通往九龙，以及修建一条跨海大桥连接至天水围的公路；那么机场铁路会途径青衣岛，就会在青衣岛那里批出地皮。

总之资金不是问题！

这一世，香港的经济比前世高了30%左右；

如果不提前修建机场，吴光耀预测将会给香港的经济造成非常大的影响；

故此，这一年里，吴光耀都在极力推动此事！

自麦理浩宣布方案之后，吴光耀算了一下，足足提前了八年，算是非常不错的好时机了！

受公布机场方案的影响，香港的股市和地市再度做出反应，立马开始飙升；

其中恒生指数由1900点，飙升到2000点，历史上首次突破2000点大关；

而恒生指数在前世的1981年，最高纪录不过是1800多点，显然这一世受香港经济的影响，高了不少；

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