绥远火车站，一列列军车陆续经过，车站这些天基本上都是饱和式运行，忙得车站内所有的工作人员快撑不住了。

站长牛天顺已经连续在站里工作了十个日夜，两眼因为劳累布满了血丝，此时他真站在塔台上，调度着刚刚过来的军列。

“站长、刚刚神木车站发来电文说广州来的143师四十列火车已经陆续往过来发车，要咱们做好接车准备。这个师和其它师不同，他们没有冬装，枢密院从京师和长安调了两火车的冬装，将运抵我站，供143师换装。”工作人员将最新的电文通报给塔台上的牛顺天，让他早做布置。

“在我们站换装？换装怕是要用一天左右的时间才能完成吧？咱们车站现下所有的车线都是满负荷运转，哪来的地方让四十多列车停靠？”

绥远车站是大战，但这不代表可以无限的停靠火车。目前绥远车站只有二十多个车道，满打满算一次最多只能停运三十多列火车，再多就实在没法停了。为了维持运转，最近他们连附近的货车站、以及乱七八糟的的备用车站都用上了。就这都难以满足需求，只能用既走既停的办法解决问题。

要是让四十列军车在这地方停一天，绥远车站就会被挤爆，全线陷入瘫痪状态。

情况之所以这么糟糕，还有个原因。眼下绥远通往京师和哈密的两条线都是单线行车，必须要留一定的空车道给返程的列车使用。近四百辆列车要往哈密发，总不能让他们过去后再不回来吧？

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