飞鸟曾经有非常光辉的过去，大凡搞过自行车工业均知道，搞自行车整车厂有两条不成定律的定律，一是规模经济，企业一定要大。

二是必须要有相当的自制件，一般需要自制五大件，车架、前叉、泥板、车把和车圈，在两道紧箍咒下，私营企业对办自行车厂望而却步。

九十年代政策的松动，税费减免，零部件都有专业制造厂，飞鸟和万方被冲击到裁员，飞鸟表面比万方要强一些，省里国资管理企业，有国外的自行车零部件配额，出售西欧和东瀛。

但是整车行业被冲到七零八落，董事长柴国光盯着电动自行车发展已经很多年，眼馋飞来的成功，天马行空布局将存车点和电动车结合，成为滨海市靓丽的风景线，引爆电动车市场。

“试骑后才发现，这是最好的广告。”柴国光办理会员卡，预约一次商业中心，“鹏远，你看甘总多会做生意。20元会员费，500元预存费，我只不过骑了10分钟电动自行车。”

飞鸟自行车厂张鹏远专门负责电动自行车，他忍住将电动车偷走拆下来分析的冲动，“电动车的速度偏慢，应该出厂限制最高时速。咱们拿到手一定要把速度提上去。”

他幻想的电动自行车的发展，飞来几乎完全实现，舒适的坐垫，平稳的速度，突破续航后一切皆有可能。

“你有点孟浪了，甘总吃软不吃硬，咱们登门拜访一样能取得效果，何必拿省里施压。”柴国光来到滨海一行，为了复活万方品牌，提升自行车销量。

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