随着步泽履对‘工程车’直接超车，身后的车阵也都小心的超车，不过即使如此，他们还要被挡在前面的安全车身后。

这都是什么破比赛啊，刚刚好不容易拉出一个进站距离，连续的两次安全车直接把步泽履的优势全部葬送。

再次跟在安全车后面，步泽履简直无语了，之前的安全车，他已经完成了最后一次换胎。

但他的优势已经没有了，现在身后的所有赛车都换上了新胎，有的是2停，有的是三停，甚至还有4停的。

都亏了这几次安全车。

第41圈，比赛再次重复进行，莱科宁也在第二次安全车出动前超越了队友格罗斯让，开始紧追维特尔。

后面的罗斯伯格超越阿隆索，排名升至第五，随后的汉密尔顿也开始拉近与阿隆索的距离。

这两次安全车也再次打乱了所有人的排名，现在至少步泽履和维特尔还保持着领先，后面的人顺序全都乱了。

第48圈，因为最晚进站的霍肯伯格还是占据了优势排在第6。

此时也与汉密尔顿，阿隆索陷入缠斗，霍肯伯格不断防守，汉密尔顿和阿隆索都在找机会不断进攻。

第52圈，苏蒂尔第五次进站，这次他选择了退赛。

55圈，步泽履和维特尔都处于新胎，两个人并没有上演多少缠斗，等维特尔彻底甩开莱科宁的时候，三个人相安无事的冲过了终点线。

步泽履继星加坡站后，再次获得冠军，巩固自己的优势。

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