很快车队通过步泽履的赛车就侦测到了他在提速，并且通过传感器也发现了，步泽履此时正在使用超车模式。

这个消息汇总到托托沃尔夫这边，由于无法交流，谁也不知道步泽履的做法在干什么。

“计算他的轮胎消耗！”托托沃尔夫先把命令发下去，再次转头看向尼基劳达。

而此时尼基劳达也在盯着步泽履的圈速。

“如果是我的话，我现在提速，比赛还有30圈……”

“轮胎的最佳工作圈数是20圈……”

“50圈进站，还有10圈……”

“省胎不是撑不到，那么加速消耗……”

托托沃尔夫听着尼基劳达的自言自语并没有打断，而是很耐心的听着。

“他在针对维特尔！”尼基劳达突然开口说道“他在考虑如果维特尔换新胎，比赛最后怕撑不住，现在多跑一点，如果撑得住，拉出一个进站窗口，哪怕晚进站，也不会被维特尔超过去。”

托托沃尔夫瞬间明白了，这是怕红牛对步泽履进行Undercut。

所谓的Undercut，就是F1中的一些‘术语’，意思是落后车手提前进入维修站换胎暂时取得轮胎优势，并试图在前车进入维修站时超越对手。

换句话说就是，其实就是我提前进站换新的轮胎，然后利用下一圈提前让轮胎打到工作温度。

在赛道上等你换胎出来的时候，完成超越。

上个进站事实上步泽履被超车就是维特尔利用了这个Undercut的战术。

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