毕竟大直道很宽，可以并排四辆车通过，除了行车线，外围还有很多湿滑路面的。

没有等两圈，前半段还安分守己的佩雷兹在第三赛段直接就把距离缩短在了1秒以内。

随着来到大直道，对方直接开启了DRS系统以及尾翼。

‘MGP！’步泽履根本不给别人占他便宜的机会，直接让出位置，把车行驶在雨水路面上。

佩雷兹暗骂了一声，他应该在多跟一会，至少要在大直道尾端在进行超车，这样可以多使用一会DRS。

根据今年的F1规则，为了让比赛精彩一点，或者说人为的造成‘超车’画面。

在后车距离前车的全速在1秒以内的话，是可以打开DRS系统以及尾翼。

DRS就是动能回收系统，简单点来说就是合法的‘氮气’只不过这个氮气是器械原理。

不是真的在赛车上安装了‘氮气’，至于打开尾翼自然就是增加下压力，让赛车被紧紧的按在地上，可以让赛车更快。

损人不利己的步泽履看到佩雷兹超过自己后，已经懒得看此时在发车区伸出来的‘圈速提示牌’了。

这是正赛，圈速有个蛋用，追名次才是重要的，他现在可是刚刚脱离积分区，再次变成了11位。

回到了他排位赛的成绩。

“我觉得我需要进展，整个行车线已经被扫出来了，在跑下去我完全追不上前面的车了！”在出弯后步泽履直接跟车队联系。

“收到，保持速度！”

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