小火车的线路设计者在我脑海中形成了一个网络，我现在恨不得马上身边有一张办公桌，桌上有一张思壁村的俯瞰图，手中有圆规卡尺之类的，化身为影视剧里前线指挥部正在作战的军事指挥家。

这线路是这样的：银海湾大道为出发点，从潘若安那块地旁边的进村小路单线进入，过明代城墙遗址后在十字路口先左转后倒右车，然后再直接左转到村子中央的火车转盘枢纽，往酒店大堂区山上去的小火车，则在火车转盘上转动方向后往大榕树爬坡而去，到了大榕树下，和村里的十字路口的左转再倒车的做法一样，然后再右转爬坡上山去到酒店大堂外面，接着开始紧贴悬崖下坡，直到水边，一条之字形左转再倒车后倒骑驴一段后分岔上铁桥爬坡去水库，另一种走法则是之字形左转再倒右车再前行，沿着田边经过风水塘，从村口牌坊旁边矮仔成的餐厅门口经过，然后右转回到潘若安的地盘去。这条线路设计，一路都是单线，然后到了水边就变成双线了，连上铁桥都是双线。

我的构想是这样，但是事实上能不能做到呢？比如小火车的轨宽该是多少？我们国家标准轨宽是1435，那是标准火车，当然不行了，整个银海湾都放不下一个那样标准轨宽的火车站；米轨呢？像云南开往越南的米轨火车，我曾经坐过，车厢很窄，速度很慢，摇摇晃晃的，似乎也宽了一点；按照这样的标准，国内曾经有的1067的矿山火车也不适合了；那还有类似阿里山的762轨宽的爬山火车，似乎也宽了些。如果以上的都不适合的话，只能定制了。现在国内有些景区就开始设置了单轨的小火车，也就是一排两个人的那种，但是那种能不能爬山呢？这是个疑问。嗯，这些疑问交给龙凤哥去解惑吧！我的点子到此为止，具体实施的，他去吧！

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