根据现在的情况看，将来C939超音速客机，完全有可能实现上千架的销量，那将是十分惊人的，利润会非常的可观。

毕竟C939超音速客机，性能太先进了，油耗只比普通的宽体客机多百分之二十，无论是航空公司还是乘客都能够得到满足，票价也只比普通的宽体客机，多出百分之五十到百分之八十，大多数人都能够承受。

现在中国商飞，可以说已经崛起了，很快就能够追上波音空客的！

C919客机在这几年时间里面，已经累计交付了一千七百多架，平均每年交付二百多架，当然这个是从低到高的，并不是每年都一样，C919客机的产能在不断的爬坡，去年交付数量达到三百八十架之多。

不仅如此，现在C919客机的在手订单，也有三千多架，而且还在不断增长，所以说将来C919客机完全有可能实现上万架的产量。

李思远可是知道在另一个时空，A320客机用了三十多年时间，才累计交付一万架，不过现在C919客机有可能会更短的时间。

C919客机还是民机市场的主力机型，毕竟这个细分市场是最大的，宽体远程客机的数量要远远小于中短程干线客机。

比如说C929宽体客机，它的交付比C919晚了两年，而现在累计交付数量也就六百多架，平均每年一百架左右，当然也是不断增长的，所以去年交付数量一百三十八架，也很不错了，比起空客波音的B767啊B777也不逊色。

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