但这时候李思远忽然感觉自己脑海里面，浮现起一些奇怪的场景来了！

是客机制造的场景，可是这些场景并不是李思远前世的时候曾经到商飞公司参观时见到的场景，而是另外一个完全很奇怪的场景。

紧接着，无数的数据涌现出来，李思远忽然明白了，这是什么！

靠，这是一种比波音737客机要先进得多的大型客机设计资料啊！但是这些设计资料，从哪里来的，李思远怎么也想不明白。

但是现在，如果让李思远去做一个大客机的总设计师，他能够很好的完成这个工作。

一个大胆的想法，此时已经在李思远脑海中冒了出来，重启华夏大客机项目，也许这次就能行了呢？

尽管运十客机项目下马，但是华夏航空人并没有放弃自己研制大客机的梦想，在八十年代末，汉斯MBB公司主动提出与华夏使用研制客机，这就是MPC-75喷气支线客机项目。

只可惜因为市场以及资金等各方面原因，特别是空客发展A319客机的影响很大，最终MPC-75项目才开了一个头就夭折了。

在李思远重生前，华夏航空人在九十年代中期，再次向喷气式客机发起冲击，当时考虑和波音公司合作，再加上亚洲另外两个国家，一起搞亚洲空中快车，这个项目就是AE100客机项目。

然而波音公司其实另有图谋，直接就提出，你们亚洲人不用再设计新飞机了，直接就用B737-600好了，改个名字叫AE100，在华夏组装，这样做的目的，自然是从波音公司的利益出发，让华夏就做代工，这样波音公司在客机市场的垄断地位就稳固了，而且波音还能利用这个项目，占领整个亚洲市场，打败空客。

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